Когда нужно менять ремень ГРМ и чем опасен его обрыв для двигателя: эксперт дал ответ2025-07-03 06:43Автоновости
Ремень газораспределительного механизма — одна из важнейших деталей двигателя, напрямую влияющая на синхронную работу клапанов и поршней. Он соединяет коленвал и распределительный вал в едином ритме. Обрыв этого элемента почти всегда заканчивается дорогостоящим ремонтом. О важности своевременной замены напомнила в интервью порталу Quto.ru Юлия Трушкова, директор сервиса компании «Рольф».
Сроки замены ремня зависят от конструкции двигателя и модели автомобиля. В среднем производители рекомендуют проводить замену каждые сто двадцать тысяч километров пробега либо раз в семь лет при редком использовании машины. Однако в реальности этот интервал может сокращаться. На ресурс влияют как условия эксплуатации, так и качество масла, оригинальность деталей и температурные колебания. Частые остановки, короткие поездки или городской ритм с постоянными пусками — все это ускоряет износ.
Определить скорый обрыв визуально невозможно — ремень скрыт под пластиковым кожухом. На техническом обслуживании мастера оценивают его состояние по косвенным признакам: трещины, загрязнения, подтеки масла, потертости или ослабленное натяжение.
При появлении любого из этих факторов регламент рекомендуется пересматривать. Особенно если в конструкции двигателя при обрыве ремня происходит контакт клапанов с поршнями. В таких случаях даже кратковременное промедление может обернуться повреждением ГБЦ, загнутыми клапанами и разрушением поршневой группы. Стоимость замены варьируется в пределах от двадцати до шестидесяти тысяч рублей, включая комплект роликов и водяной насос. Автор: Ярослав Игнатьев