Весна уже вступила в свои законные права. А это значит, что температура воздуха на улице стала подниматься выше нуля. Это расслабляет многих водителей, и они отправляются в поездку сразу после запуска двигателя машины. Но правильный ли такой подход? На уходящей неделе опытный моторист рассказал, нужно ли прогревать силовой агрегат транспортного средства с наступлением тепла.
Производители автомобилей утверждают, что их современные модели не нуждаются в прогреве. Их владельцам даже в очень сильные морозы достаточно просто подождать, когда опустятся обороты, и можно сразу отправляться в поездку. Однако разработчики врут покупателям. Дело в том, что современные транспортные средства рассчитаны на то, чтобы без проблем отбегать гарантийный период. А уже после этого производитель не может обещать, что машина не начнет сыпаться буквально на глазах. Да и к тому же, компании зарабатывают много средств на обслуживании и ремонте автомобилей. Поэтому им выгодно, чтобы владельцы не столь трепетно следили за своими «железными конями». Что касается прогрева силового агрегата, то он необходим даже в теплую погоду. Однако не обязательно десятки минут простаивать на парковке в ожидании, когда стрелка на приборной панели достигнет нужного положения.
Прогревать автомобиль можно и на ходу. Для этого в первые минуты поездки не нужно нагружать машину, резко давя на педаль газа. Двигаться следует на умеренных скоростях, избегая резких разгонов и торможений. К слову, во время поездки мотор гораздо быстрее выйдет на рабочую температуру, чем во время простоя заведенным на парковке. Также это снижает выбросы вредных веществ в атмосферу. Кроме того, применяя такой подход, можно избежать конфликтов с соседями. Особенно, если автолюбитель живет в многоэтажном доме. Никто из жильцов не хочет, чтобы неприятный запах выхлопных газов проникал в их квартиру. Тем более, что с наступлением тепла люди все чаще начинают оставлять окна открытыми на длительное время. Также стоит отметить, что длительный прогрев машины в целом незаконен. Об этом знают не все водители. А между тем, в пункт 17.2 ПДД запрещает стоянку с работающим ДВС. Конечно, здесь не указан именно прогрев. Но под стоянкой подразумевается прекращение движение на время более пяти минут. И она не должна быть связана с посадкой и высадкой пассажиров или погрузочными работами.
За продолжительную стоянку с работающим мотором автомобилиста могут оштрафовать на сумму в размере 500 рублей. А если дело происходит во дворе жилого дома, то санкции ее выше: 1500 рублей для регионов и 3000 рублей для Москвы и Санкт-Петербурга. При этом справедливости ради стоит отметить, что подобные штрафы являются редкостью. Но все же нужно держать в голове такую возможность. Но вернемся к прогреву. Перед тем, как нажать на педаль акселератора и отправиться в путь, нужно выполнить одну маленькую формальность, которая поможет продлить работоспособность мотора. В первые секунды после активации зажигания ДВС переходит в специальный предстартовый режим.
Управляющий блок поднимает обороты, а стрелка тахометра находится в районе 1,2 тысяч оборотов. Кондиционер начинает прокачивать свежий воздух, генератор наполняет АКБ энергией и, что самое главное, масляные насосы приводят в движение смазку, чтобы она достигла всех уголков двигателя и КПП. В среднем данный процесс занимает 30-50 сек. После этого обороты снижаются до 800. Это значит, что транспортное средство готово к поездке и остальной прогрев можно проводить уже на ходу. Пренебрегать данной подготовкой не стоит. Из-за недостатка масла возникает избыточное трение. В результате детали мотора и КПП изнашиваются гораздо быстрее. Автор: Павел Афанасьев