Сейчас в России чуть ли не каждое второе моторное масло — подделка. Об этом рассказал «Известиям» директор производства компании Forsage Алексей Павлович. С его слов, ситуация резко ухудшилась после исхода крупных иностранных игроков и сбоев с логистикой. В итоге на рынке полно «липы», и даже крупные игроки — дистрибьюторы, сервисы, агропредприятия — нередко не могут отличить оригинал от подделки.
Самое плохое, что бьёт это не сразу. Частник может долго ездить, пока мотор не даст сбой. А вот крупный парк авто или логистическая фирма попадает на кучу денег — простой транспорта, ремонты, потеря клиентов. Эксперт подчёркивает, что страдает и репутация компаний, ведь в случае поломки крайним часто оказывается производитель, даже если виновато поддельное масло.
Основные точки «слива» подделок — это непроверенные магазины, СТО и маркетплейсы. Последние — вообще слабое звено: там на «среднем ценнике» может скрываться и перемаркированное масло. Часто на рынок попадает товар в канистрах от брендов, но с залитым туда дешёвым суррогатом. Вычислить это «на глаз» почти нереально — этикетки, крышки, упаковка всё как у настоящего.
С 2025 года все масла обязали маркировать через «Честный знак». Эксперты надеются, что вначале система поможет, но есть риск: подделывальщики быстро найдут, как обойти. Технологии копирования QR-кодов уже на подходе. Так что единственный нормальный совет от профи — брать масло только в проверенных точках. Автор: Сергей Никифоров