Lada Niva Travel против дорогих иномарок: эксперт рассказал почему внедорожник лучше в реальной жизни2025-07-19 04:01Лучшее за неделюАвтоновости
Пока автомобильный мир сходит с ума от электронных новинок и цифровых панелей, российская Lada Niva Travel тихо делает свое дело. За миллион рублей автомобилист получает машину, которая работает там, где дорогие иномарки сдаются. Эксперты журнала «За рулем» выяснили, почему эта простая машина оказывается лучше многих зарубежных конкурентов.
Секрет кроется в том, что «Нива» создавалась не для красоты, а для работы. Здесь нет лишней электроники, которая ломается в самый неподходящий момент, зато есть проверенные временем решения. Двигатель объемом 1.7 литра мощностью 83 лошадиных силы может показаться слабым на бумаге, но на практике этого хватает для преодоления самых сложных участков. Постоянный полный привод работает без всяких кнопок и датчиков — включил передачу и поехал.
Главное достоинство «Нивы» — ее можно починить практически везде. Сломалась в глухой деревне? Местный слесарь разберется с проблемой за пару часов. Нужна запчасть? В любом автомагазине найдется то, что надо. Это работает не только в теории — тысячи владельцев подтверждают на практике. Многие ремонтируют машину сами, используя обычные инструменты. Никаких специальных сканеров, фирменного программного обеспечения или визитов к официальным дилерам. Даже если что-то серьезное случится, ремонт обойдется в разы дешевле, чем у иномарок.
Запчасти для Niva Travel стоят копейки по сравнению с деталями для зарубежных автомобилей. Например, если у японского кроссовера сломается электронный блок управления, ремонт может обойтись в 100-150 тысяч рублей. У «Нивы» таких дорогих электронных систем просто нет.
Niva Travel показывает свои лучшие качества в условиях, где другие машины беспомощны. Лесники используют ее для проезда по грунтовым дорогам, фермеры — для работы в полях, охотники — для поездок в места, где нет даже намека на асфальт. Машина переносит морозы до -40 градусов, не боится грязи и снега. Простая механика работает надежнее сложных электронных систем. Если у современного кроссовера откажет один датчик, машина может встать намертво. У «Нивы» таких проблем нет — все основные узлы работают механически. Даже если что-то сломается, в большинстве случаев, машина доедет до места ремонта своим ходом. Дорожный просвет в 200 миллиметров позволяет преодолевать препятствия, которые остановят обычные легковые автомобили. Короткие свесы кузова помогают не цепляться за неровности дороги.
Конечно, у Niva Travel есть недостатки. Она шумная, не очень комфортная и расходует много топлива — около 10-12 литров на 100 километров. Салон выглядит просто, пластик жесткий, а про богатое оснащение говорить не приходится. Но для многих покупателей это не главное. Важнее то, что машина надежная и недорогая в обслуживании. Пока владельцы престижных кроссоверов тратят десятки тысяч на ремонт сложных систем, хозяева «Нивы» меняют масло и фильтры. По данным аналитических агенств, средняя стоимость ремонта Niva Travel на сегодняшний день в 2-3 раза ниже, чем у иномарок похожего класса. Это делает ее идеальным выбором для тех, кому нужен надежный рабочий инструмент, а не статусная игрушка. В итоге получается парадокс: простая российская машина оказывается практичнее дорогих иномарок с их высокими технологиями. (фото: Lada) Автор: Сергей Никифоров