С 1997 по 2003 годы выпускался внедорожник УАЗ-3160. В основе этого автомобиля лежала легендарная модель УАЗ-469. Вывод этой машины был попыткой ульяновского предприятия адаптироваться к новым условиям рынка. Внедорожник оказался более современным и комфортным вариантом «козлика». Но был у него один серьезный минус. О нем рассказал эксперт сайта «ЦеныАвто».
Внедорожники Ульяновского завода всегда славились своей проходимостью и надежностью. И УАЗ-3160 унаследовал эти качества. Плюс машине досталось несколько инновационных решений. Благодаря полному приводу, рессорной подвеске и дорожному просвету более 20 см модель хорошо справлялась с плохими и заснеженными покрытиями. А проверенные моторы и трансмиссии делали машину простой в плане обслуживания. Починить автомобиль можно было даже в гараже (фото: УАЗ).
Также стоит отметить наличие гидроусилителя руля, улучшенной шумоизоляции и более удобное расположение кресел. Благодаря этому владельцы УАЗ-3160 комфортно себя ощущали во время длительных поездок. Но был у внедорожника один весомый недостаток. Так, качество сборки и материалов, используемых в машине, оставляли желать лучшего. Самым проблемным оказался кузов. Уже через год после покупки краска на нем начинала облазить, а на металлических деталях появлялись «рыжики». Особенно страдали колесные арки и пороги. Некачественная обработка металла и использование дешевых материалов делали кузов уязвимым перед российским климатом. Автор: Павел Афанасьев